园区简介
目前,中国三大石油公司中石油、中石化、中海油,俄罗斯塔氏集团等中外大企业和跨国公司已在临港工业园投入巨资建设了奥里油储罐、燃油电厂、炼油能力扩建、高等 级沥青、液氨储罐等一批大项目。
湛江保税物流中心(B型)正在加紧建设中。中心选址位于湛江临港工业园区内,规划面积为39万平方米,总投资5.35亿元,建设仓库面积4万平方米、堆场面积13万平方米,建筑总面积约5.2万平方米,有铁路专用线等配套设施。[1]
临港工业园区对外交通非常便捷,处于粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽:
港口:湛江港拥有华南沿海最大的30万吨陆岸式油码头,20万吨铁矿石码头,30万吨级航道,是中国华南沿海通航条件最好的港口,现已与世界100多个国家和地区通航;
铁路:通过园区内规划铁路专用线可接入三茂铁路、粤海铁路和黎湛铁路并与湘桂、黔桂、湘黔、南昆、川黔、枝柳等全国铁路干线网连通;
公路:可直通渝湛高速公路、广湛高速公路及S373省道;
机场:离湛江机场仅6.5公里。
此外,还具备管道运输的便利。
其他相关
开发背景
2003年4月10日,胡锦涛总书记视察湛江时深刻地指出,要发挥优势,湛江经济发展的最大优势是港口优势;要抓住机遇,湛江面临的机遇是港口与西部大开发的结合;要理清思路,湛江港是湛江发展临港工业的前提。
临港工业园是湛江发展临港工业的重要载体。当前,面对国外重化工业转移、国内扩大开放、西部大开发、泛珠三角区域合作、中国—东盟自由贸易区合作千载难逢的发展机遇,临港工业园正处于加快发展的最佳时期。
投资环境
地理区位
临港工业园位于湛江市城区南部,东起湖港路,西至东海大堤,北起湖光路,南至海岸线。东接湛江港霞山港区,北靠“国家重点风景名胜区”湖光岩风景区和三岭山森林公园。园区范围已被列入正在修编的湛江市城市规划的主城区。
地质地貌
临港工业园东、南两面临海,海岸线长约12600米,沿海岸线水深多为4~12米,为理想的天然良港地形,区内地形较平坦,基本由北往南方向缓慢降低,东部海岸已建成湛江港码头,南部海岸主要为大片的滩涂地。
气象气候
临港工业园地处北回归线以南低纬度地区,属南亚热带海洋性气候明显,阳光充足,气温年差较小,终年高温高湿,年平均气温23.1℃,年相对湿度83%;常年主导风向,夏季为东南风和东风,冬季为北风和东北风,地面平均风速3.2m/s,每年7-9月份为台风季节。
基础设施
电力:临港工业园北侧现有22万伏变电站(湖光路以北约500米处)容量达2×15万千瓦和3×15万千瓦,工业园首期开发区域内110KV变电站建设项目也将于近期动工建设。而且,湛江发电厂装机容量4×30万千瓦,正在建设的奥里油发电厂装机容量4×60万千瓦,规划建设的华能东海岛电厂装机容量4×60万千瓦。临港工业园的供电需求完全可以得到满足。
供水:临港工业园现有的临东水厂、龙划水厂可满足园区近期用水需要,鹤地水库和鉴江等地表水源通过运河等管网可满足园区大工业用水的需要。
通讯:湛江市目前已配备了微波通信、光纤通信、程控电话、移动电话等。程控电话、传真可直拨国内1900多个城市和世界200多个国家及地区。
人力资源
广东海洋大学
湛江拥有全国三所海洋大学之一——广东海洋大学和广东医学院、湛江师范学院等3所全日制本科高校,拥有高校数量居广东省第二位。同时,拥有各类专业技术人员9万多人、科研开发机构48家、工程技术研究开发中心5家、技术中试基地2个。这些高校、科研技术力量可以为投资者进入临港工业园兴办实业提供必要的人才和技术保障。同时,湛江人口多,劳动力供应充足,可满足临港工业园投资企业普通劳动力的需求。
投资指南
功能分区
临港工业园从东向西分成六个功能片区:三类工业区、二类工业区、一类工业区、配套生活区、港口物流区、港口码头区。各个功能区相对独立又互相联系,主要以物流仓库为功能区的核心纽带,连接工业企业和港口码头,形成圈层式的协作模式。
主导产业
临港工业园未来发展的主导产业是石化产业、机械装备制造产业、汽车制造产业、食品加工产业、纸品制造产业、电子信息产业和物流产业。
总体思路
(1)港口开发为先导
以高起点、高水平的港口建设为先导,大力突出区位优势,积极创造港口优势,带动园区开发建设。
(2)园区开发为支撑
以重化工业园区和物流园区为先期开发区域,通过营造局部产业优势,发挥示范效应,实现产业带动、滚动发展。
(3)港区联动为根本
力求港口建设与园区建设同步发展、一体化运作,实现港区联动,共同创造协同优势,形成“前港后区”的利益共同体。
发展前景
依托湛江深水良港优势,坚持“统一规划、分步实施,借贷滚动、开发一片、建成一片、收益一片”的思路,未来的临港工业园将建设成为一个以港口为依托,以临港工业为主导,以先进制造业、现代物流业为支柱,第三产业发达、功能齐全、服务优良、环境优美的新型工业园区,成为西部大开发重要出口贸易加工区和东盟自由贸易加工区。